当前位置: 首页 » 资讯 » 产品动态 » 正文

临沂市郯城县「顺酐尾气催化燃烧处理」生产值得信赖

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-14  浏览次数:6
核心提示:利用催化燃烧法进行工业有机废气治理,已普遍应用于汽车喷涂、磁带制造和零部件喷涂等。催化燃烧技术将挥发出来的大量有机溶剂充

利用催化燃烧法进行工业有机废气治理,已普遍应用于汽车喷涂、磁带制造和零部件喷涂等。催化燃烧技术将挥发出来的大量有机溶剂充分燃烧。催化剂采用多孔陶瓷载体催化剂,催化前的预热温度视VOCs种类而不同:聚氨酯380℃~480℃,聚酯亚480℃~580℃;有机物浓度约1600mg/m3,净化效率平均为99%

转轮浓缩+催化燃烧新工艺

1技术概况

针对现行各种方法在处理低浓度、大风量的VOCs污染物时存在的设备投资大、运行成本高、去除效率低等问题,国内企业研发了一种用于处理低VOCs浓度、大风量工业废气的高效率、安全的处理工艺。该方法的基本构思是:采用吸附分离法对低浓度、大风量工业废气中的VOCs进行分离浓缩,对浓缩后的高浓度、小风量的污染空气采用燃烧法进行分解净化,通称吸附分离浓缩+燃烧分解净化法。具有蜂窝状结构的吸附转轮被安装在分隔成吸附、再生、冷却三个区的壳体中,在调速马达的驱动下以每小时38转的速度缓慢回转。吸附、再生、冷却三个区分别与处理空气、冷却空气、再生空气风道相连接。而且,为了防止各个区之间窜风及吸附转轮的圆周与壳体之间的空气泄漏,各个区的分隔板与吸附转轮之间、吸附转轮的圆周与壳体之间均装有耐高温、耐溶剂的氟橡胶密封材料。含有VOCs的污染空气由鼓风机送到吸附转轮的吸附区,污染空气在通过转轮蜂窝状通道时,所含VOCs成分被吸附剂所吸附,空气得到净化。随着吸附转轮的回转,接近吸附饱和状态的吸附转轮进入到再生区,在与高温再生空气接触的过程中,VOCs被脱附下来进入到再生空气中,吸附转轮得到再生。再生后的吸附转轮经过冷却区冷却降温后,返回到吸附区,完成吸附/脱附/冷却的循环过程。由于该过程再生空气的风量一般仅为处理风量的1/10,再生过程出口空气中VOCs浓度被浓缩为处理空气中浓度的10倍,因此,该过程又被称为VOCs浓缩除去过程。

1号风机带动含VOCs废气经过转轮a区域,a区域为吸附区,根据不同的目标物可在转轮中填充不同的吸附材料。吸附了VOCsa区域随转轮转动来到b区域进行脱附。流经传热1的高温气流将吸附于转轮上的VOCs脱附下来,并经过传热2达到起燃温度,随后进入催化燃烧室进行催化氧化反应。由于转轮脱附之后又要进行吸附,所以在脱附区域旁边设冷却区域c,以空气进行冷却,冷却之后的温空气经传热1变成脱附用热空气。催化燃烧反应之后的热气流将部分热量传递给传热2、传热1后排至空气。为了防止催化燃烧室温度过高,设置第三方冷却线路用于催化燃烧室的紧急降温。整个系统由2个系统组成,PC1负责催化燃烧室、传热器的温度(其内部设电辅热装置以平衡温度波动),PC2负责风机控制,根据实际情况调节进气流量。PC2属于PC1的子级系统,当PC1监测到温度波动超过允许范围时立刻将信息传递给PC2PC2将收到的信息转成指令传递给各风机。

2新工艺的特点

1)吸附区旁路内循环的建立。当废气经过吸附区吸附后不达标,进入旁路内循环,再次进行吸附处理。此旁路内循环的基本思路为消灭现有污染再吸纳新的污染。

2)冷却风旁路建立。在工况十分复杂的情况下,VOCs浓度有可能陡然升高,此时将部分冷却风引入到吸附区以降低脱附风量,同时在传热2后补充新风,以维系进入催化反应器的风量在预设范围以内。此旁路的基本思想是以新风对高浓度VOCs进行稀释,因而从效果上看,此法也会延长治理时间。

3)与传统工艺相比,该整个系统采用引风机设计,便于对旁路的调控。去掉给催化燃烧装置用的降温鼓风机,此机治标不治本,改为在转轮部分控制VOCs浓度。

4)催化燃烧室去掉电辅热系统,改由传热2对空气加热到VOCs起燃温度,并利用反应放热使催化燃烧室温度稳定在500℃~600℃范围内。

5)转轮转速易调,则在2的情况下可以适当提高转轮转速,减少单位面积转轮单位时间内吸附VOCs的量,从而保障系统的安全。

 
关键词: 催化燃烧
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 

点击排行
  • 上海亚昊会展有限公司
  • 上海满阁国际贸易商行
  • 河南六工石墨有限公司
  • 万享进贸通报关报检有限公司
  • 东莞华运供应链管理有限
  • 东莞市进出口有限公司
  • 化工品进口清关有限公司
  •  
    推荐资讯